• ¿Qué supone para CAF haber recibido el Premio a la Internacionalización 2022 otorgado por el Club de Exportadores en la categoría “Gran Empresa con una destacable proyección internacional”?

Este premio nos enorgullece especialmente ya que la internacionalización junto con la innovación tecnológica han sido las principales palancas del crecimiento de la empresa, y una de las principales razones de lo que es CAF a día de hoy. Quiero destacar que el carácter exportador de CAF no es algo nuevo, ya que la compañía, obligada en su día por las circunstancias del mercado, inició su proceso de internacionalización allá por el año 1992 con sus primeros proyectos en países como Hungría y México. Desde entonces ha sido uno de los ejes estratégicos para la empresa, lo que le ha llevado a convertirse en un referente a nivel internacional en el sector de la movilidad sostenible.

• ¿Cuáles son las líneas de negocio de la compañía? ¿Cuál es su valor añadido respecto a la competencia?

CAF dispone a día de hoy de una de las ofertas más amplias y flexibles en movilidad sostenible, que incluye desde el suministro de trenes, autobuses, componentes, servicios y sistemas de señalización, hasta el desarrollo de sistemas integrales de transporte o la propia operación de los mismos.

Este extenso portfolio, unido a la posición de la Compañía en la vanguardia a nivel tecnológico, le convierten en uno de los actores principales en el mercado internacional como proveedor de sistemas integrales de transporte.

• ¿Qué importancia tiene para CAF la facturación internacional? ¿En qué mercados opera?

A lo largo de los últimos años CAF ha llevado a cabo más de 140 proyectos ferroviarios en 50 países a lo largo de los cinco continentes, que se traducen en más de 4.800 trenes entregados y más de 1.000 coches rehabilitados. En cuanto a autobuses, hemos vendido unidades a más de 750 ciudades de 32 países, y tenemos a día de hoy más de 20.000 en operación.

En la actualidad, el porcentaje de nuestra facturación que proviene de mercados exteriores supera el 90%, con un posicionamiento destacado en el conteniente europeo, donde se sitúan algunos de los mercados de mayor volumen.

• ¿A qué se debe el éxito de CAF tanto en el ámbito nacional como internacional?

Destacaría la continuada apuesta por la innovación y la búsqueda de soluciones que maximicen la eficiencia, fiabilidad y seguridad del transporte. Esto nos ha permitido disponer de la tecnología, así como de la capacidad para hacer frente y adaptarnos a las necesidades de movilidad de las personas, todo ello de una forma sostenible.

Así mismo, la propia experiencia, y el posicionamiento y liderazgo del Grupo CAF han dotado a los equipos humanos de CAF de las competencias necesarias para abordar con éxito los diversos retos que han surgido en nuevos mercados. Ello, unido a su compromiso con el proyecto empresarial, ha sido clave.

• La guerra de Ucrania, la pandemia y la crisis energética, entre otros aspectos, han modificado en un corto espacio de tiempo el contexto internacional donde operan las empresas. ¿Se ha visto afectada de algún modo la actividad de la compañía?

No podemos negar que el año 2022 ha sido complicado para el conjunto de la economía, y nuestro sector no ha sido ajeno a ello. CAF se ha enfrentado igual que otras muchas empresas a un buen número de desafíos, tales como, los elevados niveles de inflación, los problemas generados por las rupturas de la cadena de suministro o el incremento de costes de la energía y las materias primas. Todo esto nos ha obligado a poner en marcha durante el ejercicio recién finalizado planes y medidas de contingencia para mitigar su impacto.

No obstante, al hacer balance del ejercicio recién finalizado y analizar las perspectivas de futuro, vemos que nos encontramos en una situación con unos volúmenes de contratación en niveles similares a los anteriores a la pandemia, lo que se ha traducido en un 2022 con una elevada captación, llevándonos a superar cifras récord históricas en nuestra cartera de pedidos.

• ¿Qué proyectos está llevando a cabo CAF en la actualidad?

En los últimos años, CAF ha consolidado su posicionamiento en Europa, mayor mercado accesible mundial ferroviario, con relevantes éxitos comerciales en Francia y Alemania. De la misma forma, el negocio de autobuses a través de nuestra compañía Solaris se ha afianzado como líder en el sector de la electromovilidad a nivel europeo.

Entre los principales proyectos que actualmente está desarrollando CAF podemos mencionar en el segmento urbano el suministro de tranvías para las ciudades de Oslo, Amberes, Estocolmo, Tel Aviv, Manila, Bonn y Maryland, y unidades de metro para Bruselas, Estambul, Nápoles, Amsterdam y Londres.

A ellos, se suma la entrega de trenes de cercanías para el operador holandés Nederlandse Spoorwegen, unidades para la línea RER-B de París, trenes para la región de Wales and Borders en el Reino Unido, así como unidades regionales para el operador francés SNCF y para a región de North South Wales en Australia.

En lo que se refiere a autobuses, destacan los proyectos de vehículos con propulsión alternativa, en particular los autobuses a batería, los autobuses de hidrógeno, los trolebuses y los híbridos, con unidades que se están entregando a clientes de países como Polonia, Bélgica, España, Letonia, Alemania, Italia, Estonia y República Checa.

• ¿Cómo se está apostando desde CAF por el nuevo modelo de transporte descarbonizado?

CAF es consciente de su responsabilidad en el proceso de facilitar la transición hacia una movilidad 100% sostenible y está plenamente comprometido con dicho proceso hacia la descarbonización.

En el ámbito ferroviario podemos destacar el desarrollo de la tecnología de baterías, iniciado en 2009 con la puesta en servicio comercial en Sevilla del primer tranvía sin catenaria con almacenamiento de energía embarcado, segmento en el que hoy en día somos el líder a nivel mundial. Dicho posicionamiento ha sido avalado recientemente con la adjudicación del mayor contrato de BEMUs (trenes propulsados tanto por baterías como por catenaria) a nivel mundial por parte de las autoridades alemanas de transporte en la región de Renania del Norte-Westfalia.

Por su parte, en el negocio de autobuses, Solaris lidera la revolución en materia de electrificación, prueba de ello es su posición como número 1 en el mercado europeo de autobuses urbanos eléctricos, con más de 1.000 autobuses en funcionamiento y una cuota de mercado cercana al 15%.

Por último, mencionar la apuesta de CAF por el hidrógeno, liderando el proyecto FCH2RAIL para el desarrollo del primer prototipo de tren de hidrógeno a nivel nacional, sin olvidar el liderazgo de Solaris a nivel europeo con más de 200 autobuses de hidrógeno vendidos desde 2014, en países como Italia, Alemania, Austria, Holanda o Suecia.

• ¿Qué retos de futuro se plantea la compañía?

Tal y como hemos plasmado en nuestro Plan Estratégico 2026, presentado este pasado mes de diciembre, el Grupo CAF aspira a seguir creciendo como proveedor de soluciones integrales de movilidad, tanto en el ámbito ferroviario como de autobuses, maximizando su propuesta digital y aplicando programas de eficiencia para reforzar su competitividad.

Sin olvidar que se trata de un objetivo que debe ir acompañado de un esfuerzo inversor en innovación como centro de nuestra estrategia, siempre con el foco en el desarrollo de una movilidad más sostenible e inteligente.

A nivel comercial hemos fijado nuestra prioridad en los mercados europeos, Norte América y Asia Pacífico, zonas donde entendemos que podemos acomodar mejor nuestra oferta de productos y servicios y potenciar nuestra capacidad industrial, combinando de esta forma la proximidad con el mercado con la eficiencia en costes.

• ¿Cómo valora el apoyo que las instituciones públicas prestan a las empresas españolas con actividad internacional?

CAF compite en un sector en el que participan empresas de gran tamaño, y esa característica hace que sea si cabe más necesaria que nunca una estrecha colaboración entre empresas e instituciones.

Vemos fundamental el soporte de la Administración Pública, a través de los distintos Ministerios, Secretarías de Estado y las propias Embajadas, cuyo respaldo contribuye al crecimiento de las empresas españolas en el exterior. Sin su continuo apoyo y confianza, no habríamos podido desarrollar con éxito algunos de los proyectos más relevantes a nivel internacional de la empresa en los últimos años.